De hydraulische pomp, olietank, temperatuurregeling, filter en accumulator, bestaande uit 5 componenten, vormen het hydraulische pompstation.
(1) Selectie van brandstoftank. Afhankelijk van de specifieke omstandigheden van verschillende systemen, kiest u de juiste tankcapaciteit, specificaties en accessoires om de rol van de tank volledig te spelen. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de tank de olie effectief kan vasthouden en de hitte kan verminderen tijdens de werking van de componenten. Bovendien kunt u het uitlaatgas en de bijbehorende onzuiverheden in de olie het beste scheiden en zuiveren.
(2) Selectie van slangen. Het type slang wordt gekozen op basis van de werkdruk die de omgevingsomstandigheden en het hydraulische systeem kunnen weerstaan. Voor het eenvoudig monteren van drukleidingen worden vaak stalen buizen gebruikt; Nylon buizen zijn nog steeds beperkt tot het gebruik van lage-drukleidingen, maar er zijn ook veel toepassingsmogelijkheden. De verbinding van de twee tegenover elkaar liggende delen bestaat voornamelijk uit rubberen slangen. De fittingmaat wordt bepaald door de oliepoortmaat van het geselecteerde standaardelement.
(3) Installatie van de accu. Energieopslag moet worden geïnstalleerd op een plaats die geschikt is voor inspectie, onderhoud en reparatie, en uit de buurt van warmtebronnen. De niet-geïsoleerde accumulator en de huidaccumulator worden geplaatst met de oliepoort naar beneden en de laadklep naar boven gericht.
(4) Indeling van hydraulische pompgroep. De hydraulische pomp, motor, koppeling en transmissiebasis vormen een complete hydraulische pompgroep. De scheidingsinstallatie kan de zuigprestaties van de hydraulische pomp effectief verbeteren, en de pompgroep wordt op de fundering geplaatst en het pompstation wordt onder het vloeistofniveau van de tank geplaatst.
(5) Voorzorgsmaatregelen bij het ontwerp van de tankconstructie.
Bij het ontwerp van de tankconstructie moeten de volgende punten in acht worden genomen:
① Het olie-absorptiegebied en het olieretourgebied in de tank moeten worden gescheiden door een scheidingswand om de oliecirculatieroute te vergroten, de snelheid van de oliecirculatie te verminderen, de lucht en de vervuiling die door de olieretour wordt geïntroduceerd effectief te scheiden en het warmtedissipatie-effect te vergroten. De hoogte van het scheidingsbord dat in het midden van de tank wordt geplaatst, moet minder dan twee-derde van de hoogte van de tankbodem tot het vloeistofniveau bedragen. Als de tankcapaciteit groot is, moet de structuur van de bovenste en onderste scheidingswanden worden gebruikt.
② De bodem van de tank moet goed hellend zijn en de olieplug moet in de laagste positie worden geïnstalleerd. Om het wassen te vergemakkelijken moet er onder de middenpositie een opening zijn, zodat het bezinksel van de plaats waar de olie wordt geabsorbeerd de zijkant van de olieretour bereikt en uiteindelijk wordt afgevoerd.
③ De monding van de zuigleiding moet ver verwijderd zijn van de monding van de retourleiding. De afstand van de monding van de retourleiding tot de bodem van de doos moet groter zijn dan of gelijk zijn aan driemaal de diameter van de buis, en het buisgedeelte moet diagonaal van 45 graden zijn, wat ook is ontworpen om de warmteafvoer en de afzetting van onzuiverheden te vergemakkelijken.
④ De lekkende slangen van het systeem mogen alleen in de tank worden geplaatst. De lekkageslangen van allerlei regelkleppen en instrumenten moeten zich boven het vloeistofniveau bevinden, om geen lucht in te ademen; de betreffende lekslangen moeten onder het vloeistofniveau worden geleid.
⑤ De bovenkant van de tank moet zo worden opgesteld dat de lucht wordt gefilterd, zodat bij afdichting boven de tank het vloeistofniveau van de tank van begin tot eind in verbinding staat met de atmosfeer. De brandstoftank moet sterkte en stijfheid hebben, meestal met behulp van stalen platen van 2 ~ 5 mm om te lassen, grote capaciteit moet een skelet introduceren. De zijkant van de tank moet worden geïnstalleerd met een niveau-indicator en het is het beste om tegelijkertijd een thermometer te installeren om het oliepeil beter te kunnen controleren. De binnenkant van de olietank moet de olie-bestendige beschermfilm versterken om het doel van niet-vervuilen te bereiken.
(6) Selectie van accessoires voor brandstoftanks. Inclusief opties voor luchtfilter, oliefilter op de aanzuigleiding, koeler en verwarming. Het luchtfilter is verbonden met de atmosfeer. Om te voorkomen dat stof in de atmosfeer terechtkomt, wordt het luchtfilter doorgaans bepaald op basis van de nauwkeurigheid van het debietmeterfilter van de pomp. Om het verlies van componenten te verminderen en het smoorgat niet glad te maken en andere problemen, verwijdert u de grote onzuiverheden in de hydraulische olie, installeert u een bepaalde nauwkeurigheid van het oliefilter in het systeem, kiest u over het algemeen die met kleine weerstand, eenvoudige structuur, grote oliestroomcapaciteit, eenvoudige reiniging en andere voordelen van het olieaanzuigleidingfilter, zoals het WU-maasfilter. Koelers die veel warmte afvoeren, moeten voldoende warmteafvoeroppervlak hebben, kies die met een klein drukverlies, compacte structuur, duurzaam, kleine voetafdruk, gemakkelijk te hanteren de koeler.
(7) Materiaalkeuze van pijpleidingen. Volgens de hoogste werkdruk van het systeem, het maximale debiet om de selectie voor pijpleidingmaterialen te selecteren. Het hydraulische systeem is een midden- en hogedruksysteem-, dat de bedrijfsveiligheid en de duurzaamheid van het systeem moet garanderen. De buizen en verbindingen moeten worden geselecteerd met een hoge sterkte, goede afdichting, kleine verlieswaarde en gemakkelijke demontage.
