Hydraulische cilinder is een uitvoerend element dat hydraulische energie omzet in mechanische energie in een hydraulisch systeem. De fout kan in principe worden samengevat als een verkeerde bediening van de hydraulische cilinder, het onvermogen om de last te duwen en de zuiger slipt of kruipt. Vanwege het falen van de hydraulische cilinder is het fenomeen van uitschakeling van apparatuur niet ongebruikelijk, dus we moeten aandacht besteden aan de foutdiagnose en het gebruik van de hydraulische cilinder.
1. Verkeerde actie of mislukte actie
Er zijn verschillende redenen en manieren om ermee om te gaan:
(1) De spoel zit vast of het ventielgat is verstopt. Wanneer de spoel van de stroomklep of richtingsklep vastzit of het klepgat is geblokkeerd, is de hydraulische cilinder gevoelig voor verkeerde bediening of storing. Op dit moment moet de verontreiniging van de olie worden gecontroleerd; Controleer of vuil of colloïdale afzettingen in de spoel vastzitten of het ventielgat verstoppen; Controleer het kleplichaam op slijtage.
(2) De zuigerstang en cilinder zitten vast of de hydraulische cilinder is geblokkeerd. Op dit moment beweegt de hydraulische cilinder niet of heel weinig, ongeacht hoe hij moet worden bediend. Op dit moment moet worden gecontroleerd of de zuiger- en zuigerstangafdichting te strak is, of deze het vuil en colloïdneerslag binnendringt: of de aslijn van de zuigerstang en de cilinder is uitgelijnd en of de slijtdelen en afdichtingen zijn ongeldig.
(3) De stuurdruk van het hydraulische systeem is te laag. De smoorweerstand in de stuurleiding kan te groot zijn, de stroomklep is niet goed afgesteld, de stuurdruk is niet geschikt en de drukbron is verstoord. Controleer op dit moment de regeldrukbron om er zeker van te zijn dat de druk is aangepast aan de gespecificeerde waarde van het systeem.
(4) Er komt lucht in het hydraulisch systeem. Voornamelijk omdat er een lek in het systeem zit. Controleer op dat moment het vloeistofniveau van de hydraulische tank, de afdichtingen en fittingen aan de oliezuigzijde van de hydraulische pomp en of het oliezuigfilter te vuil is. Als dat het geval is, moet de hydraulische olie worden bijgevuld, moeten afdichtingen en fittingen worden behandeld en moet het groffilterelement worden gereinigd of vervangen.
(5) De initiële actie van de hydraulische cilinder is langzaam. Bij lage temperaturen is de viscositeit van de hydraulische olie groot en is de vloeibaarheid slecht, wat resulteert in een langzame werking van de hydraulische cilinder. De verbeteringsmethode is om de hydraulische olie te vervangen door goede viscositeit en temperatuurprestaties, en de olietemperatuur kan bij lage temperatuur worden verhoogd door de verwarming te verwarmen of de machine zelf te verwarmen.
2. Kan de lading niet besturen tijdens het werken
De belangrijkste prestatie is dat de zuigerstang niet mag stoppen, de stuwkracht onvoldoende is, de snelheid wordt verlaagd en het werk onstabiel is
(1) Interne lekkage van hydraulische cilinder. Interne lekkage van hydraulische cilinder omvat lekkage veroorzaakt door overmatige slijtage van hydraulische cilinderafdichting, zuigerstang en afdichtingsdekselafdichting en zuigerafdichting.
De oorzaak van het lekken van de afdichting tussen de zuigerstang en het afdichtingsdeksel is dat de afdichting gekreukeld, samengedrukt, gescheurd, versleten, verouderd, verslechterd, vervormd enz. is en dat op dit moment een nieuwe afdichting moet worden vervangen.
De belangrijkste oorzaak van overmatige slijtage van de zuigerafdichting is een onjuiste afstelling van de snelheidsregelklep, resulterend in overmatige tegendruk en onjuiste installatie van de afdichting of vervuiling van de hydraulische olie. De tweede is dat er vreemde voorwerpen in de assemblage terechtkomen en dat de kwaliteit van de afdichtingsmaterialen niet goed is. Het resultaat is dat de actie langzaam en zwak is, en in ernstige gevallen schade aan de zuiger en cilinder zal veroorzaken, en het fenomeen "aan de cilinder trekken" verschijnt. De behandelingsmethode is om de snelheidsregelklep aan te passen, volgens de installatie-instructies moet de noodzakelijke werking en verbetering worden uitgevoerd; Reinig het filter of vervang het filterelement en de hydraulische olie.
(2) Lekkage van het hydraulische circuit. Inclusief lekkage van kleppen en hydraulische leidingen. De inspectiemethode is om de lekkage van de hydraulische verbindingsleiding te controleren en te verhelpen door de omkeerklep te manipuleren.
(3) De hydraulische olie gaat via de ontlastklep terug naar de olietank. Als de ontlastklep het vuil binnendringt en de spoel blokkeert, zodat de ontlastklep normaal open is, stroomt de hydraulische olie direct terug naar de olietank via de bypass van de ontlastklep, waardoor er geen olie in de hydraulische cilinder komt. Als de belasting te groot is, kan de hydraulische cilinder, hoewel de regeldruk van de ontlastklep de maximale nominale waarde heeft bereikt, nog steeds niet de stuwkracht krijgen die nodig is voor continue actie zonder actie. Als de regeldruk laag is, is de druk onvoldoende om de vereiste wervelkracht te bereiken, wat zich uit in onvoldoende stuwkracht. Controleer en stel nu de ontlastklep af.
3. Zuiger slipt of kruipt
De zuiger van de hydraulische cilinder slipt of kruipt waardoor de hydraulische cilinder onstabiel werkt. De belangrijkste redenen zijn als volgt:
(1) Interne adstringentie van hydraulische cilinder. De interne onderdelen van de hydraulische cilinder zijn niet goed gemonteerd, de onderdelen zijn vervormd, versleten of de vorm- en positietolerantie is te groot en de actieweerstand is te groot, zodat de snelheid van de zuiger van de hydraulische cilinder verandert met de verschillende slagpositie, en er is uitglijden of kruipen. De meeste redenen zijn te wijten aan slechte assemblagekwaliteit van onderdelen, oppervlaktelittekens of gesinterd ijzervijlsel, zodat de weerstand toeneemt, de snelheid afneemt. De zuiger is bijvoorbeeld anders dan de zuigerstang of de zuigerstang is gebogen, de hydraulische cilinder of de zuigerstang is verschoven ten opzichte van de montagepositie van de geleiderail en de afdichtring is te strak of te los. De oplossing is repareren of aanpassen, beschadigde onderdelen vervangen en ijzervijlsel verwijderen.
(2) slechte smering of slechte bewerking van de hydraulische cilinderboring. Omdat de zuiger en cilinder, geleiderail en zuigerstang relatieve beweging zijn, zal een slechte smering of een niet goed uitgelijnde hydraulische cilinderboring de slijtage verergeren, waardoor de rechtheid van de cilinderhartlijn afneemt. Op deze manier zal, wanneer de zuiger in de hydraulische cilinder werkt, de wrijvingsweerstand groot en klein zijn, wat resulteert in uitglijden of kruipen. De oplossing is om eerst de hydraulische cilinder te repareren en te slijpen en vervolgens de zuiger voor te bereiden volgens de bijpassende vereisten, de zuigerstang te repareren en te slijpen en de geleidehuls te configureren.
(3) Hydraulische pomp of hydraulische cilinder in de lucht. Luchtcompressie of -expansie kan ervoor zorgen dat de zuiger wegglijdt of kruipt. De uitsluitingsmaatregelen zijn het controleren van de hydraulische pomp, het opzetten van een speciaal uitlaatapparaat en het snel meerdere keren bedienen van de uitlaat in volle slag.
(4) De kwaliteit van de afdichting houdt rechtstreeks verband met slippen of kruipen. Wanneer de O-ring onder lage druk wordt gebruikt, is deze in vergelijking met de U-ring gemakkelijk uit te glijden of te kruipen vanwege de hogere oppervlaktedruk en het grotere verschil tussen statische en statische wrijvingsweerstand. De oppervlaktedruk van de U-vormige afdichtring neemt toe met de toename van de druk, hoewel het afdichtende effect dienovereenkomstig wordt verbeterd, maar het verschil tussen statische en statische wrijvingsweerstand is ook groter, de interne druk neemt toe, wat de elasticiteit van het rubber beïnvloedt, vanwege de toename van de contactweerstand van de lip, de afdichtring zal kantelen en lipverlenging, maar ook gemakkelijk uitglijden of kruipen veroorzaken, om te voorkomen dat de punt kan worden gebruikt om de stabiliteit te behouden.
4. Nadelige gevolgen van krassen op het oppervlak van het binnenste gat van het hydraulische cilinderlichaam en snelle reparatiemethoden:
① Het materiaalafval dat uit de krasgroef wordt geëxtrudeerd, wordt ingebed in de afdichting, wat nieuwe krassporen kan veroorzaken terwijl het werkende deel van de afdichting tijdens bedrijf wordt beschadigd.
② Verslechtering van de oppervlakteruwheid van de binnenwand van de cilinder, verhoogde wrijving, gemakkelijk om kruipend fenomeen te produceren.
③ Verhoog de interne lekkage van de hydraulische cilinder, zodat de werkefficiëntie van de hydraulische cilinder wordt verminderd. De belangrijkste oorzaken van krassen op het oppervlak van het binnenste gat van het cilinderlichaam zijn als volgt:
(1) Littekens veroorzaakt door het monteren van hydraulische cilinders
Voordat de hydraulische cilinder wordt gemonteerd, moeten alle onderdelen volledig worden ontbraamd en gereinigd. Wanneer de onderdelen met bramen of vuil worden geïnstalleerd, kunnen vreemde voorwerpen gemakkelijk in het oppervlak van de cilinderwand worden ingebed vanwege "andere sterkte" en het gewicht van de onderdelen, waardoor littekens ontstaan.
Wanneer de hydraulische cilinder is geïnstalleerd, hebben de zuiger en de cilinderkop en andere onderdelen een grote massa, een groot formaat en een grote traagheid, zelfs als er een hulpinstallatie voor hijsapparatuur is, omdat de gespecificeerde vrije ruimte klein is, ongeacht hoe het niet zal zijn sterk, daarom het uiteinde van de zuiger of de naaf van de cilinderkop in het binnenoppervlak van de cilinderwand, is het gemakkelijk om littekens te veroorzaken. De oplossing voor dit probleem: voor een groot aantal kleine producten, het gebruik van autocratisch assemblagegericht gereedschap tijdens de installatie; Voor zware, dikke en grote grote en middelgrote hydraulische cilinders kan alleen een zorgvuldige en zorgvuldige bediening worden vermeden.
③ De littekens veroorzaakt door de contacten van het meetinstrument worden meestal gebruikt om de binnendiameter van het cilinderlichaam te meten wanneer de meetcontacten door wrijving in de binnenste gatwand van het cilinderlichaam worden gestoken, en de meetcontacten zijn meestal gemaakt van slijtage met hoge hardheid -bestendig gecementeerd carbide. Over het algemeen is de dunne kras die wordt veroorzaakt door de geringe diepte van de meting gering en heeft deze geen invloed op de nauwkeurigheid van de werking, maar als de maat van de meetstaafkop niet goed is afgesteld, is het meetcontact hard en ingebed, dit zal ernstigere littekens veroorzaken. De oplossing voor dit probleem is om eerst de lengte van de aangepaste meetkop te meten, bovendien met een papieren tape alleen in de meetpositie van het gat, bevestigd aan het binnenoppervlak van de cilinderwand, dat wil zeggen geen krassen van de bovenstaande vorm. Lichte krassen veroorzaakt door meting kunnen over het algemeen worden gewist met de achterkant van het oude schuurlinnen of paardenmestpapier.
(2) Geen ernstige loopslijtagesporen
① Littekens op het glijdende oppervlak van de zuiger Voordat de zuiger wordt geïnstalleerd, zijn er littekens op het glijdende oppervlak van de zuiger, die niet worden behandeld en intact worden geïnstalleerd, en deze littekens zullen op hun beurt krassen maken op het binnenoppervlak van de cilinderwand. Daarom moeten deze littekens vóór installatie volledig worden gerepareerd.
② Het sinterverschijnsel veroorzaakt door overmatige druk op het glijdende oppervlak van de zuiger wordt veroorzaakt door het eigen gewicht van de zuigerstang, waardoor de zuiger kantelt en het fenomeen van stijfheid veroorzaakt, of de druk op het glijdende oppervlak van de zuiger stijgt als gevolg van de effect van dwarse belasting, die het sinterverschijnsel zal veroorzaken. In het ontwerp van de hydraulische cilinder moet de werkomstandigheden worden bestudeerd, de lengte van de zuiger en bus en de grootte van de speling moeten volledig worden aandacht besteed.
③ De harde chroomlaag aan de binnenkant van het cilinderlichaam is verwijderd. Algemeen wordt aangenomen dat de redenen voor het afbladderen van de gegalvaniseerde hardchroomlaag de volgende zijn:
A. coating hechting is niet goed. De belangrijkste redenen voor een slechte hechting van de galvaniseerlaag zijn: vóór het galvaniseren is de ontvettingsbehandeling van onderdelen niet voldoende; De oppervlakteactiveringsbehandeling van de onderdelen is niet volledig en de oxidefilmlaag is niet verwijderd.
B. Slijtage van harde lagen. De slijtage van de hardverchroomde laag wordt meestal veroorzaakt door het slijpen van het wrijvingsijzerpoeder van de zuiger, en de slijtage gaat sneller als er vocht in het midden zit. Corrosie veroorzaakt door het contactpotentiaalverschil van het metaal treedt alleen op in het deel van het zuigercontact en de corrosie treedt op in een puntpatroon. Zoals hierboven vermeld, zal vocht in het midden de ontwikkeling van corrosie bevorderen. In vergelijking met gietstukken is het contactpotentiaalverschil van koperlegering hoger, dus de corrosiegraad van koperlegering is ernstiger.
C. Corrosie door contactpotentiaalverschil. Corrosie door contactpotentiaalverschil is niet gemakkelijk voor hydraulische cilinders die lange tijd draaien; Het is een veelvoorkomende storing bij hydraulische cilinders die lange tijd stil hebben gestaan.
④ Beschadiging van de zuigerveer De zuigerveer wordt beschadigd tijdens het gebruik en het vuil zit vast in het glijdende deel van de zuiger, wat krassen veroorzaakt.
⑤ Het materiaal van het glijdende deel van de zuiger is gesinterd en gegoten, wat een sinterverschijnsel zal veroorzaken wanneer het wordt onderworpen aan grote dwarsbelasting. In dit geval moet het glijdende deel van de zuiger zijn gemaakt van een koperlegering of aan dergelijk materiaal zijn gelast.
(3) Er zijn vreemde voorwerpen in de cilinder
Onder de storingen van de hydraulische cilinder is de meest problematische dat het moeilijk te bepalen is wanneer het vreemde lichaam zich in de hydraulische cilinder bevindt. Nadat een vreemd lichaam is binnengekomen en de buitenzijde van het glijvlak van de zuiger is uitgerust met een afdichting met een liprand, kan de liprand van de afdichting tijdens het werken het vreemde lichaam schrapen, wat gunstig is om krassen te voorkomen. De zuiger die is uitgerust met een 0-gevormde afdichtring heeft echter aan beide uiteinden een glijdend oppervlak en vreemde voorwerpen zitten ingeklemd tussen dit glijdende oppervlak, waardoor gemakkelijk littekens kunnen ontstaan.
