De hydraulische motor, als een van de uitvoerende componenten van het hydraulische systeem, is een hydraulisch apparaat dat de rotatie van apparatuurcomponenten aandrijft. Dus hoe selecteert u de hydraulische motor, wat zijn de voorzorgsmaatregelen tijdens het installatie- en gebruiksproces?
Hoe een hydraulische motor te selecteren
De vier technische indicatoren die gewoonlijk worden gebruikt in hydraulische motoren zijn als volgt:
1. Debiet
① Hydraulische olie wordt in de hydraulische motor geïnjecteerd en de geïnjecteerde hydraulische olie wordt gemeten aan de hand van "stroom", dat wil zeggen het volume hydraulische olie dat in één minuut in de motor wordt geïnjecteerd, en de eenheid is "L/min".
(2) De hydraulische olie die in de motor wordt geïnjecteerd, maar ook de uitstroom, anders zal de hydraulische olie die zich allemaal in de motor verzamelt, een explosie veroorzaken. In theorie is de stroom hydraulische olie die in de motor wordt geïnjecteerd en de stroom uit de hydraulische motor gelijkwaardig.
(3) Het debiet en de snelheid van de uitgaande as van de motor zijn gerelateerd, ze zijn evenredig met de relatie, dan krijgen we een andere onzichtbare parameter van de motor, de zogenaamde verplaatsing, dat wil zeggen het volume hydraulische olie dat wordt geïnjecteerd of afgevoerd wanneer de motor roteert, is de eenheid "ml/r".
De grootte van de hydraulische motor wordt gemeten aan de hand van de verplaatsing, dus de grootte van de motor verwijst naar de verplaatsing.
De stroom van de hydraulische motor kan worden gemeten door de stroommeter, en bijna elk hydraulisch systeem zal een stroommeter hebben om de stroom van het hydraulische systeem op elk moment te controleren.
GIF-omslag
2. Stress
① Hydraulische olie-injectie, om de motorrotatie aan te drijven, zodat de hydraulische olie een bepaalde druk moet hebben, dat wil zeggen, een kracht nodig heeft om de rotatie van de hydraulische motor aan te drijven, de drijvende kracht is de druk en hun eenheid is niet "N" , maar "MPa", wat een drukeenheid is, maar in de hydraulische druk gewoonlijk druk wordt genoemd.
De grootte van de hydraulische motordruk wordt bepaald door de belasting en niet gegenereerd door de motor.
(3) De nominale druk van de motor verwijst naar de toegestane drukwaarde wanneer de motor continu draait.
④ De druk wordt gemeten door de manometer, het bereik van de manometer wordt geselecteerd op basis van de maximale druk van het hydraulische systeem, en het is het beste om meerdere manometerinterfaces te reserveren in het ontwerp van het hydraulische systeem om de drukverandering van het systeem op elk moment mogelijk.
3. Snelheid
De snelheid van de hydraulische motor is een parameter die de rotatiesnelheid van de uitgaande as van de motor meet, die doorgaans door de klant wordt bepaald op basis van de bedrijfssnelheid van de apparatuur.
De classificatie van hydraulische motoren wordt gedefinieerd op basis van de snelheid, die is onderverdeeld in hogesnelheidsmotoren en lagesnelheidsmotoren, hogesnelheidsmotoren zijn over het algemeen meer dan 500 tpm en lagesnelheidsmotoren zijn minder dan 500 tpm.
(3) Hydraulische motoren hebben over het algemeen een minimale stabiele snelheid; onder deze waarde zal de motor een kruipverschijnsel vertonen.
4. Koppel
① De uitgaande as van de motor moet de mechanische onderdelen laten draaien, dus de motor moet een bepaalde aandrijfkracht hebben om de mechanische onderdelen aan te drijven. Wat zijn dan de parameters om de aandrijfkracht van de motor te meten? "Torque", eenheid "Nm", is de kracht die inwerkt op een momentarm van een bepaalde lengte.
De hoeveelheid koppel van de motor wordt bepaald door de belasting, hoeveel koppel er nodig is om de belasting aan te drijven, en de motor zal hoeveel koppel leveren. Als de belasting te veel koppel vereist, zal de motor verschijnen met een onbeweeglijke belasting, dan de motor is overbelast.
③ De meting van het koppel wordt bepaald met een koppelmeter.
Voorzorgsmaatregelen bij de installatie van een hydraulische motor
De hydraulische motor is als een van de uitvoerende componenten van het hydraulisch systeem bijzonder belangrijk in de praktijk. Maar waar moet je op letten tijdens het installatieproces? Wanneer de transmissieas van de hydraulische motor met andere machines wordt verbonden, moet ervoor worden gezorgd dat deze concentrisch of flexibel is. Raadpleeg de volgende stappen voor meer informatie:
1. Het vermogen van het lager van de hydraulische motor om de radiale kracht te dragen, voor de motor die de radiale kracht niet kan dragen, mag niet de katrol en andere transmissieonderdelen zijn die rechtstreeks op de spil zijn geïnstalleerd.
Het actieve tandwiel wordt aangedreven door een hydraulische motor, het passieve tandwiel drijft de transportbandrol aan. Volgens het gebruikersrapport lijkt de motor vaak een olielekkage te vertonen en begon de vervanging van de afdichtingsring in minder dan 3 maanden te lekken. Wat veroorzaakt het olielek? De hydraulische motor drijft de riemschijf door de kettingaandrijving aan, omdat de kettingaandrijving ook radiale kracht zal produceren en de oliekeerring vervormt na het dragen van de radiale kracht, wat resulteert in olielekkage.
2. Hydraulische motorkettingaandrijving
① De lekleiding van de motor moet glad zijn en mag in het algemeen niet op de tegendruk worden aangesloten. Wanneer de lekleiding te lang is of omdat de tegendruk moet worden aangesloten, mag de grootte ervan niet groter zijn dan de waarde die is toegestaan door de lagedrukafdichting .
② De externe lekolie moet ervoor kunnen zorgen dat de motorbehuizing vol olie is, om te voorkomen dat alle olie in de behuizing bij het uitschakelen terugstroomt naar de tank.
(3) Bij een motor met een lange stilstandtijd kan deze niet direct met volledige belasting worden gebruikt en moet deze na een tijdje leeg worden gebruikt.
3. Het frame waarop de motor wordt gemonteerd moet voldoende stijfheid hebben
(1) De steun en het frame van de motor moeten voldoende stijfheid hebben om de reactiekracht te weerstaan die erop wordt uitgeoefend wanneer de motor koppel levert.
De onvoldoende stijfheid van het frame om de motor te installeren zal trillingen of vervormingen en zelfs ongelukken veroorzaken, en het is onmogelijk om te garanderen dat de concentriciteit van de verbinding tussen de aandrijfmachine en de motoras binnen 0,1 mm wordt geregeld. .
4. Hydraulische motor en versnellingsbak mogen niet samen worden gebruikt
Een van de kenmerken van hydraulische transmissie is dat de verhouding tussen vermogen en gewicht groot is, en onder normale omstandigheden kan het hydraulische motorcircuit zelf de gebruikelijke snelheidsregeling en transmissiefuncties uitvoeren.
Als de hydraulische motor samen met de tandwielkast wordt gebruikt, gaan de kenmerken van de hydraulische bediening verloren en nemen het volume en de kosten van de apparatuur aanzienlijk toe.
5. De afvoerpoort van de hydraulische motor moet afzonderlijk naar de tank worden teruggestuurd
Hoewel de olieretourdruk volgens het algemene concept niet hoog is, heeft de olieretour in veel hydraulische systemen nog steeds een bepaalde druk en mag de olieaftapkamer van de hydraulische motor geen druk hebben.
② De binnenkant van de olieaftapopening van de hydraulische motor is verbonden met de behuizingsholte en de asafdichting van de motoras speelt alleen een afdichtende rol en is niet drukbestendig. Als deze poort is verbonden met andere retourolieleidingen, is het gemakkelijk om schade aan de motorasafdichting te veroorzaken, wat resulteert in olielekkage. Het is daarom niet toegestaan om de aftappoort van de hydraulische motor aan te sluiten op andere retourolieleidingen.
6. De hydraulische motor mag niet in de lucht komen
Wanneer het hydraulische systeem in eerste instantie werkt, zal er onvermijdelijk lucht in de pijpleiding van het systeem aanwezig zijn.
Een belangrijk onderdeel van het debuggen van het systeem is het afvoeren van de lucht in het systeem, wat vooral belangrijk is voor hydraulische motoren.
Het hydraulische medium in de motor ondergaat een proces van plotselinge verandering van hoge druk naar lage druk, en de procesfrequentie is zeer hoog, gemiddeld ongeveer 10 keer per omwenteling.
Wanneer de hydraulische olie in de motor lucht bevat, zal deze ter plaatse van de drukmutatie plaatselijk cavitatie veroorzaken, waardoor de motor snel beschadigd raakt.
