Hydraulische synchrone klep, ook bekend als snelheidssynchrone klep, is de hydraulische klep in de shuntklep, verzamelklep, eenrichtingsshuntklep, eenrichtingsverzamelklep en proportionele shuntklep algemene naam, synchrone klep wordt voornamelijk gebruikt in dubbele cilinder en multi-cilinder synchrone controle hydraulisch systeem. Gewoonlijk zijn er veel manieren om synchrone beweging te realiseren, maar het hydraulisch synchrone besturingssysteem met behulp van de shuntverzamelklep - synchrone klep heeft veel voordelen, zoals een eenvoudige structuur, lage kosten, gemakkelijke fabricage, sterke betrouwbaarheid, dus de synchrone klep is veel gebruikt in het hydraulische systeem. De synchronisatie van de shuntverzamelklep is snelheidssynchronisatie. Wanneer twee of meer cilinders respectievelijk verschillende belastingen dragen, kan de shuntverzamelklep nog steeds zijn synchrone beweging garanderen.
Volgens de aanpassingsmodus kan het worden onderverdeeld in een vaste shuntcollectorklep, een zelfregulerende shuntcollectorklep, een verstelbare shuntcollectorklep en de combinatie van een zelfregelende en verstelbare shuntcollectorklep. De bovenstaande serie hydraulische kleppen kan worden ontworpen voor een kleine stroomshuntcollectorklep. De synchrone klep met vaste structuur kan ook worden onderverdeeld in het type omkeerzuiger en twee soorten haaktypes.
Hydraulische synchrone klep is samengesteld uit klepkern d en kleplichaam c van twee type A hydraulische halve brug en twee shuntvariabele gasklep vloeistofweerstand geïmpliceerde stuurbrug, het is een speciale, uitgebreide hydraulische brug, kan worden uitgedrukt als de hydraulische brugvorm.
De onderste holte van de twee hydraulische cilinders wordt respectievelijk bestuurd door twee hydraulische halve bruggen van het type A, en de bovenste holte van de twee hydraulische cilinders wordt respectievelijk bestuurd door twee shuntvariabele gasklepvloeistofweerstand. De hydraulische halve brug type A is samengesteld uit twee variabele gasdemping; Type B hydraulische halve brug is samengesteld uit een vaste gasdemping en een variabele gasdemping; De hydraulische brug type C is samengesteld uit een variabele gasklepdemping en een vaste gasklepdemping voor hun druk- en stroomversterkingskarakteristieken. Te zien is dat de druk- en stromingswinst van type A hydraulische halve brug het hoogst is, wat het dubbele is van type B en type C halve brug. Met andere woorden, de regelnauwkeurigheid van type A hydraulische halve brug is het hoogst.
