1. Onderhoud tijdens inloopperiode
Een nieuwe of gereviseerde tractor moet worden getest voordat deze in gebruik wordt genomen, ook wel inloop genoemd. Zijn functie is: (1) kan na het inrijden de oneffenheden van het wrijvingsoppervlak elimineren, het draagvermogen verbeteren. (2) Sommige onderdelen van de tractor, bij de fabricage en montage, kunnen, hoewel er door strikte kwaliteitscontrole nog steeds enkele defecten zijn, door de testrun eerst worden gevonden en verholpen. (3) sommige tractorconnectoren en transmissieonderdelen, na het laden van het werk, zullen tijdens de testrun de eerste loslating of vervorming veroorzaken, kunnen tijdig worden bevestigd en afgesteld om de normale rol van deze onderdelen te waarborgen.
2 Onderhoud tijdens gebruik
2.1 Ploegonderhoud
Ploegenonderhoud is de chauffeur elke shift voor of na het parkeeronderhoud. (1) Tijdig verwijderen van vuil, stof en olievlekken op de tractor. (2) Controleer of de verbindingsdelen en bevestigingsmiddelen los zitten. (3) Controleer of dieselolie, olie, koelwater, remvloeistof en hydraulische olie voldoende zijn en zo niet, voeg deze dan tijdig toe. (4) Controleer de bandenspanning voor en na en pomp deze op volgens de bepalingen wanneer deze onvoldoende is. (5) Controleer of de tractor luchtlekkage, olielekkage, waterlekkage en andere verschijnselen heeft, zoals" drie lekken" moet worden uitgesloten.
2.2 Primair technisch onderhoud
Heeft de trekker om de 2000 tot 2500 km technisch onderhoud. (1) Voltooi het onderhoud van alle ploegen. (2) Verwijder stof van het luchtfilter. (3) Controleer de elektrolytdichtheid en de hoogte van het vloeistofniveau in de batterij, niet genoeg om op tijd toe te voegen. (4) Controleer de cilinderkop en de in- en uitlaatpijpen op luchtlekkage. (5) Vervang het motorkoelwater, controleer het oliepeil in de versnellingsbak en de achterasoverbrenging en vul het op tijd bij als dit niet voldoende is.
2.3 Secundair technisch onderhoud
Het is het technisch onderhoud van de trekker om de 8.000 tot 10.000 km. (1) Voltooi alle dagen gespecificeerd door het primaire onderhoud. (2) controleer en pas de klepspeling aan, zoals niet binnen het gespecificeerde bereik, tijdige aanpassing, (3) controleer de cilinderdruk, controleer de verbrandingskamer, zoals koolstofophoping, tijdige verwijdering. (4) Verwijder de injector, controleer of de injectiedruk en de verstuivingskwaliteit voldoen aan de vereisten, zo niet, pas deze op tijd aan. (5) Controleer het loopvlak van de band en verander de wielpositie van de hele auto.
2.4 Tertiair technisch onderhoud
Het is het technisch onderhoud van de tractor om de 24 000 ~ 28 000 km. (1) Voltooi de projecten gespecificeerd door secundair technisch onderhoud. (2) reinig de zuiger en zuigerveer en meet de slijtagegraad van de cilinder, zoals ernstige slijtage, moet op tijd worden vervangen. (3) Demonteer de versnellingsbak en controleer de slijtagegraad van elk onderdeel. (4) Verwijder de radiateur, verwijder diversen, olieaanslag en inwendige aanslag.
3 Overig onderhoud
3.1 Winteronderhoud
(1) schrob alle delen van de olie, bescherm het uiterlijk van de onderdelen schoon, voorkom roest, de tractor moet in een droog en geventileerd magazijn worden geparkeerd. (2) Stel alle onderdelen van de tractor af en smeer ze zodat de motor in een goede technische staat is. (3) In de winter is de temperatuur laag en is de viscositeit van stookolie hoog. Om de normale werking van het brandstoftoevoersysteem te garanderen, moeten de stookolie en smeerolie worden vervangen door winterolie. Het vriespunt van de geselecteerde dieselolie moet over het algemeen 5 ~ 10℃ lager zijn dan de lokale temperatuur en moet strikt worden gefilterd tijdens het tanken. (4) voordat de motor start, voeg 60 ~ 70 ℃ warm water toe aan het koelsysteem om de motor voor te verwarmen. De motor kan pas starten als de temperatuur van de standby-motor 40℃ bereikt. Het is ten strengste verboden om de motor met open vuur te braden en de motor te starten zonder koelwater. (5) Laat het koelwater na het gebruik van de tractor niet onmiddellijk vrij. Wanneer de watertemperatuur tot 50 ℃ daalt, opent u de waterontgrendelingsschakelaar en laat u het koelwater los.
3.2 Technisch onderhoud bij hoge temperatuur
(1) Voorkom oververhitting van de machine. Vanwege het warme weer in de zomer, zal de romptemperatuur relatief hoog zijn, meestal is de werkbelasting van de zomertractor ongeveer 90% van de nominale waarde, als de temperatuur te hoog is, laat de machine dan niet verder werken, om stop met stationair lossen, machinetemperatuur omlaag om verder te werken. (2) Hete auto's kunnen niet onmiddellijk koud water toevoegen. In de zomer is het koelwaterverbruik sneller, dus we moeten erop letten om het waterpeil op elk moment tijdens het werk te controleren. Wanneer koelwater onvoldoende is, moeten we op tijd schoon zacht water toevoegen. In de locomotiefwerking, als de watertank kookt of water moet toevoegen, voeg dan niet plotseling koud water toe om te voorkomen dat het cilinderdeksel en de cilindervoering barsten, moet de werking onmiddellijk stoppen, wachten op de daling van de watertemperatuur en dan toevoegen schoon zacht water op de juiste manier. (3) De band moet redelijk worden opgepompt. De inflatie mag niet te veel zijn, omdat het gas in de zomer wordt verwarmd en uitgezet, als er geen aandacht wordt besteed aan het opblazen van de band, zal dit leiden tot een bandexplosie, dus de bandenspanning van de band in het seizoen op hoge temperatuur is beter dan 20% van de opgegeven waarde.
3.3 Onderhoud van de tractor tijdens inactiviteit
(1) De trekker dient in principe in de magazijnschuur te worden geplaatst. Als de omstandigheden het niet toelaten, kan het ook in de open lucht worden gehouden, maar de locatie mag geen water hebben en de delen die gemakkelijk kunnen roesten en winderosie moeten worden afgedekt. (2) Wanneer trekkers geparkeerd staan, moet tussen elke locomotief een gepaste afstand worden gehouden om inspectie, onderhoud en toegang te vergemakkelijken. (3) moet geschikt zijn om de bandenspanning te verbeteren, het landingsgedeelte van de band regelmatig te vervangen, het is het beste om de grond van het tractorframe te fragmenteren, de band onder de rompbelasting te vermijden. (4) Vul de brandstoftank met brandstof en tap het koelwater af in het motorcilinderblok en de radiateur. (5) De tractor moet volledig worden gesmeerd en onderhouden voor langdurig parkeren en stallen.
