(1) Landbouwwerktuigen kunnen niet worden opgetild
Wanneer de motor werkt, trekt u de bedieningshendel naar de hefpositie. De ophangingsstang heeft geen hefwerking en moet extern worden gecontroleerd.
1) Externe inspectie: ① Het transmissiemechanisme van de hydraulische oliepomp is ingeschakeld. ② Of de oliepeilhoogte van de hydraulische tank correct is. ③ Of er een grote hoeveelheid hydraulische olie lekt als gevolg van het scheuren van de slang en het loskomen van de verbinding. ④ Of de opening van 10 ~ 15 mm tussen de cilinderpositioneringsklep en het positioneringsschot gegarandeerd is. ⑤ Of het gewicht van de hangende landbouwwerktuigen het nominale draagvermogen overschrijdt. ⑥ Of de compressiemoer van de zelfdichtende verbinding los zit, als deze los zit, wordt de sluitklep gesloten en komt de hydraulische olie niet vanuit de verdeler in de cilinder. Over het algemeen kunnen externe oorzaken direct na ontdekking worden uitgesloten.
2) Analyse en beoordeling van interne fouten. Controleer of de externe fout normaal is en controleer vervolgens de interne fout. De hydraulische componenten van de hulspomp, verdeler, cilinder, enz. van het hydraulisch systeem werken allemaal in afgedichte toestand en het defecte gedeelte kan niet direct worden waargenomen. Het kan de distributeur als middelpunt nemen, door de verschillende posities van de distributiehendel te veranderen, de verschillende verschijnselen observeren die in de distributeur en zijn omgeving worden weerspiegeld, analyseren, beoordelen, fasen controleren en problemen oplossen.
Nadat de motor draait, wordt de bedieningshendel van de distributeur in verschillende posities geplaatst en zullen de volgende verschijnselen optreden. ① Nadat de verdelerhendel in de werkpositie "heffen" is geplaatst, springt de hendel onmiddellijk terug naar de "neutrale" positie met een geluid van "klik", en kunnen de landbouwwerktuigen niet worden opgetild. Als de geforceerde hendel in de "hef"-positie blijft staan en de verdeler een scherp "ratelend" geluid waarneemt (het geluid van het openen van de veiligheidsklep), wordt het geluid van de motor zwaar, neemt de belasting aanzienlijk toe en loopt de olieleiding naar de onderste kamer Als de cilinder trilt, geeft deze storing aan dat de oliepomp en de verdeler normaal werken en dat de olieleiding naar de cilinder geblokkeerd is. In de meeste gevallen zit het positioneerventiel vast in de gesloten stand of is het bufferventiel verstopt door vuil. ② Nadat de verdelerhendel in de "hef"-positie is geplaatst, wordt het landbouwwerktuig niet opgetild, wordt er niet over de hendel gesprongen en wordt de motorbelasting niet gewijzigd. Dit geeft aan dat er lekkage is in het hydraulische systeem, waardoor de olie geen hoge druk kan opbouwen. De reden kan liggen in de oliepomp, de verdeler en de cilinder moet verder worden gecontroleerd.
Druk eerst op de positioneringsklep op de cilinder om het retouroliecircuit van de drukval te blokkeren. Plaats vervolgens de verdelerhandgreep in de "drukval"-positie voor bevestiging. Er kunnen twee dingen gebeuren. Het eerste geval: de verdeler maakt een scherp "rammelend" geluid, de motor klinkt zwaar en de belasting neemt toe, wat aangeeft dat de oliepomp en de verdeler normaal werken en dat de oorzaak van de storing in de oliecilinder ligt. Het tweede geval: de verdeler klinkt niet en de motorbelasting verandert niet, wat erop wijst dat de fout optreedt in de verdeler en de oliepomp, en dat eerst de verdeler moet worden gecontroleerd en daarna de oliepomp.
De meeste verdelerstoringen treden op bij de olieretourklep. Wanneer de olieretourklep in de open stand staat, zit deze vast in de geleidebus of de kegel van de olieretourklep en zijn de klepzittingen niet goed afgedicht, zodat de door de oliepomp gepompte olie niet naar de cilinder kan gaan en lekt rechtstreeks van de olieretourklep naar de tank. In het geval van een dergelijke storing kan met een kleine houten hamer zachtjes op de olieretourklep in de verdeler worden getikt, zodat de olieretourklep door trillingen terug op de zitting valt, of u kunt de olieretourklep verwijderen, zodat de klep kan flexibel bewegen in het gat van de geleidehuls en kan worden gereinigd en geïnstalleerd met dieselolie. In speciale gevallen moet de geleidehuls samen met de olieretourklep worden verwijderd, reinigen in schone dieselolie en controleren of de staart van het kleplichaam in de geleidehuls flexibel is. Als er sprake is van vastlopen, pas dan oliemenging toe totdat de klep kan beweeg flexibel in het gat van de geleidehuls, reinig vervolgens en plaats het terug.
Als de olieretourklep normaal werkt en deze nog steeds niet omhoog kan komen, moet u de oliepomp controleren. Het falen van de oliepomp treedt meestal op bij de rubberen driehoekige drukring en de zelfspannende oliekeerring van de aandrijfas. Wanneer de rubberen drukring beschadigd is, zijn de hoge- en lagedrukoliekamers met elkaar verbonden, wat resulteert in een plotselinge afname van de werkcapaciteit van de oliepomp, bijvoorbeeld als u de pompbehuizing met de hand aanraakt, voelt u dat de temperatuur erg hoog is, moet u vervang de nieuwe rubberen ring. Wanneer de zelfspannende oliekeerring beschadigd is, zal de werkcapaciteit van de oliepomp plotseling afnemen en zal er een toename van de motoroliecarterolie optreden. Bij het vervangen van de zelfspannende oliekeerring moet de afdichtring op de asbus worden gecontroleerd om vroegtijdige schade aan de zelfspannende oliekeerring, veroorzaakt door veroudering en falen van de afdichtring, te voorkomen.
Naast de bovenstaande analyse en beoordeling is de automatische veer verzwakt of gebroken en wordt de olieretourklep vooraf geopend vanwege de kapotte veiligheidsklepveer
2) Gebrek aan ascensie
Het hefvermogen voldoet niet aan de technische eisen (de hefkracht per kilowatt trekvermogen mag niet minder zijn dan 300N). De redenen zijn:
1) De tandwieloliepomp is ernstig versleten. De reden wordt voornamelijk veroorzaakt door langdurige overbelasting of door te vuile hydraulische olie.
2) De druk van de veiligheidsklep is te laag of er lekt olie. De redenen zijn: ① onjuiste afsteldruk; ② De borgmoer zit los, waardoor de huls van de veiligheidsklep losraakt; ③ Druk op de plastische vervorming van de veer om de elasticiteit te verminderen; ④ Klep- en zittingslijtage, spanning of vastzittend vuil. Demonteer voorzichtig de onderdelen van de veiligheidsklep. Als de onderdelen beschadigd of vervormd zijn, moeten ze worden gerepareerd.
3) De huls van de hoofdregelklep is ernstig versleten. Vervang de huls van de hoofdregelklep en slijp deze met de hoofdregelklep.
4) De afdichtingsring van de cilinderzuiger is beschadigd. Vervang de zuigerafdichtring.
5) De afdichtringen aan beide uiteinden van de asbus zijn beschadigd. Vervang de afdichtring.
6) De afdichtring van de daalsnelheidsregelklep of afsluitklep is kapot. Vervang de afdichtring.
(3) Langzaam heffen van landbouwwerktuigen
Wanneer het hydraulische systeem is uitgerust met verschillende landbouwwerktuigen, is de vereiste hefsnelheid ook anders. Voor de ophangploeg bedraagt de heftijd van landbouw naar transportstatus niet meer dan 2 seconden voor middelgrote en kleine tractoren, en niet meer dan 3 seconden voor grote tractoren. De belangrijkste redenen voor de trage promotie:
1) Aanzuiglucht aanzuigleiding. Dit komt omdat de afdichting tussen de inlaatleiding en de oliepomp en de brandstoftank niet strikt is, of de schade aan de olieleiding of de schade aan de oliekeerring van het aandrijftandwiel ervoor zorgt dat lucht de oliedoorgang binnendringt. waardoor de lucht en de olie tot een schuim roeren en emulgering produceren. Na het drukken wordt het gasvolume verminderd, waardoor de werkdruk wordt verlaagd, wat resulteert in het langzaam optillen van landbouwwerktuigen. Controleer de leiding en de O-ring zorgvuldig, draai de moer vast en vervang indien nodig de O-ring en las het gat opnieuw als u het vindt. Als blijkt dat de werkdruk onvoldoende is en er schuim in de tank zit, moet de lucht uit het hydraulische systeem worden uitgesloten. Verwijder de methode, manipuleer de verdelerhandgreep, til meerdere keren continu op en draai vervolgens de bovenste en onderste holte van de cilinderluchtafvoerschroef los, en draai deze weer vast nadat de lucht is afgevoerd. De lucht in de pijpleiding wordt meestal veroorzaakt door het loskomen van de moer of schroef van de pijpleidingverbinding, of door verouderingsschade aan de O-ringafdichting en de lasporositeit.
2) De olieretourklep in de verdeler zit vast in de geleidebus en kan niet worden gesloten, en de olie uit de hydraulische pomp stroomt vanuit de olieretourklep terug naar de tank, waardoor de cilinderdruk te laag wordt.
3) De olietemperatuur van het hydraulische systeem is te hoog of te laag, wat ook het heffen van landbouwwerktuigen vertraagt. Wanneer de temperatuur te hoog is, neemt de viscositeit van de olie af, neemt de lekkage toe en is het drukverlies groot. De olietemperatuur is te laag, de viscositeit van de olie is groot, het olietankfilter is langzaam, de prestaties van de hydraulische oliestroom zijn slecht en het is niet gemakkelijk om in de oliepomp en de zuigleiding te stromen, en dit fenomeen is gemakkelijk in de winter voorkomen. Daarom is het vóór gebruik in de winter noodzakelijk om de oliecirculatie van het hydraulische systeem zelf voor te verwarmen om de olietemperatuur op de normale werktemperatuur te houden.
4) De lekkage van de hydraulische pomp is ernstig, waardoor de stroom van de oliepomp wordt verminderd, wat resulteert in het langzaam heffen van landbouwwerktuigen. Dit komt door langdurige slijtage van de oliepomp of het falen van de afdichtring van de oliepomp, waardoor lekkage ontstaat. Als de afdichting verouderd of beschadigd is, vervang deze dan door een nieuwe afdichting. Als de asbus en het tandwielpaar slijten, hoeft u deze doorgaans niet te repareren, maar moet u de nieuwe pomp vervangen.
5) Het contact tussen de retourolieklep van de verdeler en de zitting is slecht, zodat de afdichting niet strikt is, wat resulteert in het langzaam optillen van landbouwwerktuigen. De klep en zitting kunnen met diesel worden gereinigd en weer op hun plaats worden gezet. Als de hydraulische olie te vuil is, moet de hydraulische olie worden vervangen.
6) De druk van de veiligheidsklep van de verdeler is laag, wordt vooraf geopend tijdens het werken en de hydraulische druk in het hydraulische systeem wordt verlaagd. Het tillen van landbouwwerktuigen gaat langzaam. Oplossing: Pas de openingsdruk van de veiligheidsklep aan en vervang de veer van de veiligheidsklep.
7) Het oliefilter is verstopt. Reinig het oliefilter, de leiding en het takelhuis en ververs de hydraulische olie.
8) Het hydrauliekoliepeil is te laag. Er moet voldoende hydraulische olie worden bijgevuld.
(4) Landbouwwerktuigen kunnen niet in transporttoestand worden gehouden
1) In de transporttoestand hebben de hangende landbouwwerktuigen geen overgewicht. Als de zuigerstang binnen 30 minuten meer dan 8 mm zakt, kan dit te wijten zijn aan slijtage aan de zuigerafdichting of is er grotere slijtage tussen de schuifklep en het gat in de distributeur. De bedieningshendel van de verdeler kan in de hefpositie worden geplaatst om de positioneringsklep op de cilinder op te tillen en in te drukken ter controle. Als de zetting stopt en krimpt nadat de positioneringsklep is ingedrukt, geeft dit aan dat de verdelerschuif versleten is, en het omgekeerde is de slijtage van de zuigerafdichting. Deze fout moet worden gerepareerd en vervangen door nieuwe producten.
2) Olielekkage op de plaats waar de zuigerstang is verbonden met de zuiger in de cilinder zal er ook voor zorgen dat landbouwwerktuigen niet in de transportpositie worden gehouden. Draai eenvoudigweg de moer op de zuigerstang vast om deze fout te verhelpen.
