Het hydraulische systeem moet de snelheid van de hydraulische motor na de hydraulische cilinder in het werk implementeren, over het algemeen passen we de snelheid aan door de hydraulische pomp of hydraulische motorverplaatsing te regelen, dan zijn er verschillende snelheidsregelingsmethoden voor het hydraulische systeem? Het omvat voornamelijk drie methoden voor gassnelheidsregeling, volumesnelheidsregeling en volumegassnelheidsregeling. Deze drie methoden hebben verschillende kenmerken en geschikte gelegenheden.
Ten eerste gassnelheidsregeling
1. Werkingsprincipe: het regelcircuit voor de gassnelheid bestaat voornamelijk uit een kwantitatieve pomp, een ontlastklep, een gasklep of een snelheidsregelklep en uitvoerende componenten. De actuator kan een hydraulische cilinder of een hydraulische motor zijn. De smoorklep is in serie geschakeld tussen de kwantitatieve pomp en de hydraulische cilinder en wordt gebruikt om de stroom naar de hydraulische cilinder te regelen om het doel van het aanpassen van de snelheid van de hydraulische cilinder te bereiken.
2. Werkkarakteristieken: kwantitatieve pomp overtollige olie door de overloop van de overdrukklep terug naar de tank. De smoorklep wordt in het circuit gebruikt om het debiet te regelen, wat smoringsverlies zal veroorzaken. Overtollige olie stroomt terug in de tank, waardoor overloopverliezen ontstaan. Daarom is het energieverlies van het smoorsnelheidsregelcircuit groot en is de systeemefficiëntie laag. De verloren energie verwarmt de olie en maakt de systeemprestaties onstabiel. Als de smoorklep in het systeem wordt vervangen door een snelheidsregelklep, kunnen de snelheidsbelastingskarakteristieken worden verbeterd en kan de snelheidsstabiliteit worden verbeterd. Daarom is deze methode van snelheidsregeling alleen geschikt voor het hydraulische systeem met een klein vermogen.
Ten tweede, volumesnelheidsregeling
1. Werkingsprincipe: volumetrische snelheidsregeling is een circuit voor snelheidsregeling door de verplaatsing van de pomp of de verplaatsing van de motor te veranderen, dat wil zeggen variabele pomp of variabele motorsnelheidsregeling. Variabele pomp een bepaalde mate van motorsnelheidsregeling, volumesnelheidsregelingsmethode zonder smoorklep en ontlastklep, variabele pomp aangepast debiet rechtstreeks in de actuator, dus het systeem heeft geen smoorverlies en overloopverlies, de systeemefficiëntie is hoger, minder warmte. Het gebruik van een variabele pomp voor snelheidsregeling, wanneer de belasting groot is, de druk hoog is, de olielekkage groot is, is de bewegingssnelheid niet stabiel.
2. werkingskenmerken: snelheidsregeling van het gaspedaal, het energieverlies is klein, de grootte van de tank is klein, maar de koelomstandigheden zijn slecht, om de verplaatsing van de pomp of motor te veranderen om de snelheid aan te passen, om de controle te verkrijgen behendig, het gebruik van gesloten oliecircuit van volumesnelheidsregeling, de snelheidsregellus is verdeeld in open circuit en gesloten circuit twee.
3. Toepassingsgebied: deze snelheidsregelingsmethode is vooral geschikt voor hydraulische systemen met grote vermogens of strikte verwarmingsbeperkingen: zoals grote werktuigmachines, bouwmachines, mijnbouwmachines, enz.
Ten derde, snelheidsregeling van het gaspedaal
1. Werkingsprincipe: het veelgebruikte volumetrische smoorsnelheidsregelcircuit gebruikt een variabele pomp om olie te leveren en gebruikt een snelheidsregelklep of smoorklep om de stroom naar de hydraulische cilinder te veranderen om het snelheidsregelcircuit van de uitvoerende componenten te bereiken.
2. Werkkarakteristieken: dit circuit heeft geen overloopverlies en de efficiëntie is hoger dan die van het smoorsnelheidsregelcircuit. Het gebruik van een stroomklep of snelheidsregelklep om de stroom in de hydraulische cilinder aan te passen, om de variabele pomp bij grote belasting te overwinnen, hoge druk wanneer de olielekkage groot is, de bewegingssnelheid is geen soepele tekortkomingen, dus dit snelheidsregelcircuit is vaak gebruikt in onbelaste behoefte om snel te zijn, de belasting moet stabiel zijn en een hydraulisch systeem met lage snelheid van verschillende mechanische apparatuur met middelhoog vermogen.
Hoeveel soorten snelheidsregelingsmethoden zijn er voor het hydraulische systeem? Naast de drie hierboven genoemde basismethoden voor snelheidsregeling, heeft de methode van hydraulische volumetrische snelheidsregeling met variabele frequentie ook bepaalde voordelen, en het volgende is een blik daarop.
Vier, hydraulische volumetrische snelheidsregeling met variabele frequentie
1. werkingsprincipe: het systeem gebruikt een kwantitatieve pomp, de asynchrone AC-motor die de oliepomp aandrijft, gebruikt inverterregeling, de gasklep wordt gebruikt om de stroom naar het werkmechanisme te regelen, om de uitvoerstroom van de oliepomp te regelen, een drukdetectie- en transmissieapparaat is geïnstalleerd aan de uitlaat van de smoorklep, de werkmodus van de omvormer wordt geregeld om het doel van het regelen van de snelheid van de AC-motor te bereiken. Vanwege de toepassing van frequentieconversie om het motortoerental te regelen om de uitvoerstroom van de oliepomp te regelen, annuleert het circuit het overstroomcircuit van de overstroomklep. In overeenstemming met de lage belasting, werkt de motor met hoge frequentie en hoge snelheid, levert de oliepomp een grote stroom en kan de tafel snel bewegen; Wanneer het systeem onder belasting staat, draait de motor met lage frequentie en lage snelheid en voert de oliepomp het debiet uit dat geschikt is voor de werksnelheid van het werkmechanisme om te voldoen aan de stabiele werkvereisten van het werkmechanisme. De werkdruk van het hydraulisch volumetrische smoorsnelheidsregelsysteem met variabele frequentie verandert met de verandering van de werkbelasting, en de bezettingsgraad is hoog, wat wordt gebruikt in heavy-duty high-power systemen.
2. Werkkarakteristieken: de frequentieomzettingssnelheidsregelingstechnologie in het hydraulische systeem, het systeem gebruikt een kwantitatieve pomp, door het motortoerental te veranderen om een nieuw hydraulisch volume gasklepsnelheidsregelcircuit te bereiken, is een praktische poging, vergeleken met de traditionele hydraulische snelheid regelmethode, frequentieomzetting hydraulisch volume gaspedaal snelheidsregelcircuit heeft de volgende voordelen:
(1) Uitgebreide toepassing van het hydraulisch volumetrisch gaspedaal en het snelheidsregelbereik
(2) Er is geen overloopverlies, waardoor het systeemvermogensverlies wordt verminderd en de systeemefficiëntie wordt overschreden
(3) Kwantitatieve pomp relatieve variabele pomp over het algemeen eenvoudige structuur, lage prijs, gemakkelijk te onderhouden, de vereisten voor hydraulische olie zijn niet te hoog
(4) Wanneer de oliepomp op hoge snelheid draait, bevindt deze zich in een lagedrukwerktoestand en wanneer de belasting werkt, draait de oliepomp op lage snelheid, wat de slijtage van de oliepomponderdelen en accessoires vermindert, en verbetert zo de betrouwbaarheid en levensduur van het hydraulisch systeem.
