Tandwielpomp is een rotatiepomp die afhankelijk is van de verandering en beweging van het werkvolume tussen de pompcilinder en het in elkaar grijpende tandwiel om vloeistof te transporteren of onder druk te zetten. Twee gesloten ruimtes bestaan uit twee versnellingen, het pomplichaam en de voor- en achtercovers. Wanneer het tandwiel draait, neemt het ruimtevolume van de buitenzijde van het tandwiel toe van klein naar groot, waardoor een vacuüm ontstaat, waarbij de vloeistof wordt ingeademd, en het ruimtevolume van de ingrijpende zijde van het tandwiel neemt toe van groot naar groot. En forceer de vloeistof in de pijp. De zuigkamer en de afvoerkamer zijn gescheiden door de in elkaar grijpende lijnen van de twee tandwielen. De druk van de tandwielpompuitlaat is geheel afhankelijk van de weerstand bij de pompuitlaat.
Tandwielpomp is een rotatiepomp die afhankelijk is van de verandering en beweging van het werkvolume tussen de pompcilinder en het in elkaar grijpende tandwiel om vloeistof te transporteren of onder druk te zetten. Twee gesloten ruimtes bestaan uit twee versnellingen, het pomplichaam en de voor- en achtercovers. Wanneer het tandwiel draait, wordt het ruimtevolume van de buitenzijde van het tandwiel groter van kleiner, wordt de vloeistof naar binnen gezogen en wordt het ruimtevolume van de ingrijpende zijde van het tandwiel kleiner van groter. Knijp de vloeistof in de buis. De zuigkamer en de afvoerkamer zijn gescheiden door de in elkaar grijpende lijnen van de twee tandwielen. De druk van de tandwielpompuitlaat is geheel afhankelijk van de weerstand bij de pompuitlaat.
De slijtage van de interne onderdelen van de oliepomp zal leiden tot interne lekkage. Onder hen is het lekkagegebied tussen de drijvende huls en het eindvlak van het tandwiel groot, wat het grootste deel van de interne lekkage is. De volumetrische efficiëntie van tandwielpompen met slijtage en interne lekkage wordt verminderd en het uitgangsvermogen van de pomp is veel lager dan het ingangsvermogen. Alle verliezen worden omgezet in warmte-energie, waardoor de oliepomp oververhit raakt.
De belangrijkste reden is slijtage van zwevende gaten. De versnelling wordt beïnvloed door de drukolie. Het tandwieluiteinde bevindt zich dicht bij het oliepomphuis en het lagedrukkamergedeelte van het pomphuis is versleten. Een ander soort slijtage is de omtrekslijtage van het werkoppervlak in de behuizing. Deze slijtage wordt voornamelijk veroorzaakt door de toegevoegde onreine olie. Wanneer de hogedrukoliekamer en de lagedrukoliekamer hun afdichtings- en isolatiefunctie verliezen, zal de oliedruk van de hogedrukoliekamer in de lagedrukoliekamer stromen, wat "interne lekkage" wordt genoemd. Verlaag de werkdruk en het debiet van de oliepomp.
Lucht wordt in de oliepomp gezogen vanuit de opening tussen de oliekeerring en de spilhals of vanuit de verbinding tussen de olie-inlaatoverdrachtsplaat en het oliepomphuis. Via de retourleiding komt het de tank binnen, waardoor de hoeveelheid olie in de tank afneemt. Om dit probleem op te lossen, moet de oliekeerring worden vervangen. Schuld. Onvoldoende olietoevoer of oliepomp zonder oliedruk: het werkapparaat komt langzaam omhoog, wiebelt of kan niet omhoog komen tijdens het tillen; Er zitten luchtbellen in de brandstoftank of olieleiding; Wanneer de tractor net is gestart, kan het werkapparaat worden opgetild, maar na een tijdje werken stijgt de olietemperatuur en stijgt de olietemperatuur enigszins. Het kan onder belasting worden gehesen, maar niet onder zware belasting.
